由同力建设承建的江北新区滨江水环境提升利用系统工程一期项目作为一项百年惠民工程，总服务面积42万平方公里。盛夏已过，秋风拂面，正是大干快上的好时机，项目工地上，机器轰鸣，工人忙碌。建设者们火力全开，抢抓施工黄金期，主筋、水平筋、箍交织在一起，组成了秋意浓浓下的“钢筋交响曲”。

民生工程 坚守安全质量底线

该项目为贯通南京江北新区核心区、桥北居住密集区与桥北污水处理厂的污水主通道工程，主要包含盾构工程、顶管工程、顶管井、盾构井及污水泵站等。合同中标价为9.5亿元。污水主管道起点位于吉庆路区域，沿滨江大道新建主通道，接入桥北污水处理厂，沿线设有6座盾构井，全长约10.86公里，埋深约10-25米，末端配建1座污水泵站。

项目污水主通道需下穿长江大桥引桥（京沪铁路）、浦口火车站、引水河泵站箱涵，上穿地铁3号线，侧穿新化枢纽立交桥桥墩，施工过程中需严格控制盾构掘进工艺参数，加强监测频率，确保工程沿线范围内建构筑物的变形不超限。

工程建成后将解决目前顶山核心区污水无处排放的尴尬局面，同时极大缓解桥北地区污水主管高水位运行的状况。

提前策划 攻坚克难高效推进

于3#井始发的“同心号”泥水平衡盾构机直径约3.1米，3#-4#井区间全长2.33公里。小直径盾构、长距离掘进是该工程实施的一大难点。一方面，直径小，转弯半径小，盾构机选型及适应性问题就尤为重要，另一方面，因隧道内径小，只能设置单线轨道来运输材料，工程内部空间布置、材料运输效率等问题也考验着项目组。

如何面对这次挑战？面对棘手的难题，项目部勇敢应战！项目部针对现场情况进行深入交流，并结合此次项目特色组成了专业的技术核心团队，深挖项目技术重难点。该工程最终投入的2台盾构机，均根据工程施工环境、隧道尺寸、转弯半径等量身定制的全新设备。同时，因盾构工程需要24小时不停歇掘进，除盾构机驾驶员，隧道内其他工作人员都采取4小时轮班制。“我们通过优化盾构螺旋输送装置、管片运输拼装流程、台车及后配套设备的空间布置等，对后配套台车、电瓶车等进行了针对性地定制，大大减少了空间狭小对作业的影响。”项目负责人说道。

经验积累 不畏困难疏通梗阻

由于工程地处长江漫滩富水粉细砂地层，地质条件比较复杂，对粉细砂地层矿物组成进行研究，工程涉及的粉细砂地层石英含量高达70～75%，长距离推进对盾构磨损较大，特别是盾构始发、接收段地层流塑性大、透水性强，承压水丰富，容易出现涌水涌沙问题。这就对盾壳、刀具等耐磨性提出了更高的要求，通过理论计算，多次专家咨询，项目部最终确定了盾构机各部位的抗磨损措施。施工过程中，通过调整工艺参数，提高掘进效率；更新盾尾油脂和同步注浆程序，两台盾构机均以每天12-18环的速度平稳推进，精准设定切口压力、掘进速度、同步注浆量等推进参数，并根据隧道内的实时监测数据动态调整，进行标准化、信息化施工。

目前项目6#-5#井区间（长1.04km）已于2022年4月30日贯通， 3#-4#井区间（长2.3km）已于2022年8月29日贯通。通过对贯通后刀盘、刀具、盾体磨损情况的实际测量，均达到了设计要求，为后续长达2.4km的5#～4#井区间掘进提供了有利的数据支撑。

春华秋实，秋天是收获的季节，也是项目冲刺工期目标的好时节。如今，江北新区滨江水环境提升利用系统工程一期项目的建设者们正以饱满的精神状态、昂扬的斗志，克难奋进、苦干实干，为决胜建设目标拼搏奋斗着……

█项目施工场区航拍

█成型隧道验收

█土压平衡盾构机“协力号”

█泥水平衡盾构机吊装

█项目6#-5#井区间隧道顺利贯通

█项目3#-4#井区间隧道顺利贯通